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2010年4月微轎價格走勢預(yù)測
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-3-18
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4月份或?qū)⒂瓉砀蠓鹊膬?yōu)惠促銷
2010-2014年鐵路產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀 本報告依據(jù)中國鐵路產(chǎn)品市場深度調(diào)研資資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點研究中國鐵2010-2014年鋼制車輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀 本報告依據(jù)中國鋼制車輪市場深度調(diào)研資資料和數(shù)據(jù)，匯合業(yè)內(nèi)權(quán)威咨詢結(jié)果撰寫而成，重點研究中國鋼2010-2013年中國高速鐵路行業(yè)深度評估及市場調(diào)查 【出版日期】 2010年3月 【報告頁碼】 216頁 【圖表數(shù)量】 64個 【印刷2010-2015年中國汽車安全氣囊行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及 我國汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動我國汽車安全氣囊市場需求持續(xù)大幅增長。我國汽車安全氣囊的市場容量增
市場觀察
2010的車市越來越讓車商們琢磨不透。進(jìn)入3月以來，成都車市一直處于不溫不火的狀態(tài)。于是，一些肩負(fù)著重要沖量作用的微轎出現(xiàn)了政策松動，包括QQ、F0、Spark等在內(nèi)的主流微轎在成都市場上掀起了新一輪的價格戰(zhàn)。據(jù)了解，這些讓利活動的有效期限一般都是1-2個月。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前的促銷活動是商家試水市場的表現(xiàn)，因為3月份的慘淡已經(jīng)讓車商指望不上了，不能眼看著上半年就這樣被白白蹉跎而過，因此，車商必須做好在4月份打一場硬仗的準(zhǔn)備。也就是說，如果3月份的促銷沒有起色，4月份或?qū)⒂瓉砀蠓鹊膬?yōu)惠促銷。
現(xiàn)象
明里暗里大幅促銷
3月以來，微轎老大奇瑞QQ首當(dāng)其沖執(zhí)行廠家下達(dá)的促銷政策，4月30日之前，QQ26800元起，買QQ送價值950元的交強險、三次常規(guī)保養(yǎng)以及一些新車裝飾（坐墊、腳墊、地膠等）。另一個微轎市場的執(zhí)牛耳者比亞迪F0近期也推出了5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，個別車型最高優(yōu)惠現(xiàn)金達(dá)一萬元。Spark樂馳也有促銷動作，其1.0L基本型由原來的39800元優(yōu)惠到36800元，1.2L車型補2.5%的購置稅，而影音版的車型也有現(xiàn)金2000元的優(yōu)惠空間。
此外，吉利熊貓也有3000-5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，瑞麒M1不僅有現(xiàn)金5000元的車價優(yōu)惠，針對老車主還有售后方面的優(yōu)惠政策。據(jù)悉，3月19日到4月19日期間，瑞麒車主可享受送一次免費保養(yǎng)，而且前來保養(yǎng)的消費者還可獲贈現(xiàn)金60元錢，而非一般的抵用券。其含金量由此可見一斑。更重要的是，如果消費者到店看車，且流露出強烈的購買意向時，很多品牌的微轎在以上種種優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上還可以再加大優(yōu)惠幅度。
市場清淡迫使促銷
3月份以來，幾大主力微轎品牌在成都市場都有下滑的趨勢。其中，大部分經(jīng)銷商的下滑幅度同比為10%-20%，個別4S店甚至達(dá)到30%-50%。究其原因，一部分人認(rèn)為是受購置稅上漲的影響，另一部分人認(rèn)為3月份本來也應(yīng)該是傳統(tǒng)的淡季，而且廠家在價格方面控制得較為嚴(yán)格。一位車商老總向記者透露，“今年春節(jié)以來，廠家收緊了價格政策，以最低限價嚴(yán)管終端的銷售價格，更不容許經(jīng)銷商公開地宣傳最低售價。這在一定程度上也抑制了銷售。”為了挽回市場，很多老總抱著“只要有人買車，多少錢我都敢賣”的態(tài)度，而只要成交價格不對外宣傳，廠家往往對此也是睜一只眼閉一只眼，所以微轎市場的實際成交價格遠(yuǎn)低于車商所給出的優(yōu)惠價格。對于2萬-5萬元區(qū)間的消費者來說，只要價格稍稍松動，銷量提升就非常明顯。
同時，以QQ、F0、熊貓等為代表的微轎往往是自主品牌汽車廠家沖量的主力車型。在今年年初制定的計劃目標(biāo)上，自主品牌也是喊得最響亮的，動輒七八十萬輛的目標(biāo)已經(jīng)把這些微型轎車的經(jīng)銷商們壓得喘不過氣來。據(jù)了解，2009年，QQ為奇瑞貢獻(xiàn)了60%的銷量，而F0在比亞迪A2網(wǎng)體系內(nèi)更是占據(jù)銷量的80%以上。“一旦這些微轎的市場做不好的話，那么整個品牌的目標(biāo)就難以實現(xiàn)�！币晃粡S家相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，“我們的當(dāng)務(wù)之急，是必須采取措施控制市場下滑的速度。”
分析4月降幅可能更大
記者注意到，此番微型轎車促銷的大致期限基本是從3月初開始，到3月底結(jié)束。對此，一位經(jīng)營微轎的自主品牌經(jīng)銷商老總表示，“利用3月份做促銷來試水市場，為4月份的小高潮做準(zhǔn)備。如果試水不成功的話，4月份加大優(yōu)惠幅度的可能性更大�！绷硪晃粯I(yè)內(nèi)專家也佐證了這一觀點，他說，“上半年對于車市來說最關(guān)鍵的就是4月份，如果說3月份淡一點也是正常的，但是如果4月份還是這么淡的話，更兇猛的價格戰(zhàn)將一觸即發(fā)。” - ■ 與【2010年4月微轎價格走勢預(yù)測】相關(guān)新聞
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